DeepRoute привлекает $100 млн для конкуренции с Tesla FSD в Китае

Китайский стартап DeepRoute.ai из Шэньчжэня, специализирующийся на технологиях автономного вождения, привлек $100 млн от Great Wall Motor, чтобы интегрировать свои системы автономного вождения в как можно больше автомобилей в Китае до выхода Tesla на рынок в следующем году, сообщает Reuters.

Хотя DeepRoute официально не раскрывает партнера-инвестора среди автопроизводителей, китайские СМИ и пресс-релиз компании указывают на Great Wall Motor — одного из крупнейших автопроизводителей в стране с продажами новых автомобилей, которые за первые 10 месяцев года достигли 970 612 единиц. Great Wall Motor также укрепляет позиции в Европе, где работает с BMW над производством хэтчбека Mini EV следующего поколения.

Изначально поддерживаемая Alibaba, DeepRoute фокусировалась на разработке роботакси уровня 4, но в 2022 году компания изменила стратегию, переключившись на создание технологий уровня 2+ и уровня 3 для автомобилей. Согласно классификации SAE, уровень 4 предполагает полное автономное управление в определенных условиях без вмешательства человека. Системы уровня 2+ и уровня 3 обеспечивают продвинутую помощь водителю, требуя периодического контроля и вмешательства.

Представитель DeepRoute сообщил TechCrunch, что компания направит средства на разработку интегрированных моделей визуального языка и действий, способных напрямую интерпретировать визуальные и текстовые сигналы для принятия решений, минуя отдельные этапы восприятия, планирования и управления. Также планируется использовать средства для расширения бизнеса роботакси на международном уровне и поиска новых партнеров среди автопроизводителей.

Эти усилия особенно актуальны на фоне запуска системы Tesla Full Self-Driving (FSD) в Китае и Европе, запланированного на первый квартал 2025 года. В апреле Китай смягчил некоторые ограничения для Tesla, открывая компании возможность для запуска FSD. Хотя эта система не является полностью автономной, она позволяет выполнять автоматизированные задачи в городских и шоссейных условиях.

Генеральный директор DeepRoute Максвелл Чжоу заявил Reuters, что компания намерена установить свою систему ADAS на 200 000 автомобилей в Китае к концу 2025 года — в 10 раз больше текущего количества автомобилей, оснащенных данной технологией, которое составляет 20 000 единиц.

Первая модель автомобиля с системой DeepRoute, которая пока не представлена широкой публике, была запущена в августе. По словам Чжоу, технология будет установлена еще на двух моделях, включая совместный проект Geely и Mercedes-Benz, до конца этого года.

DeepRoute взимает плату за лицензию на свою технологию с автопроизводителей за каждый автомобиль и собирает данные для улучшения своего ИИ, позволяя ему обучаться решению более сложных ситуаций на дорогах.