DeepRoute залучає $100 млн для конкуренції з Tesla FSD у Китаї

Китайський стартап DeepRoute.ai із Шеньчженя, який спеціалізується на технологіях автономного водіння, залучив $100 млн від компанії Great Wall Motor, щоб інтегрувати свої системи автономного керування в якомога більше автомобілів у Китаї до виходу Tesla на ринок наступного року, повідомляє Reuters.

Хоча DeepRoute офіційно не розкриває партнера-інвестора серед автовиробників, китайські ЗМІ та пресреліз компанії вказують на Great Wall Motor — одного з найбільших автовиробників у країні, із продажами нових автомобілів, які за перші 10 місяців року сягнули 970 612 одиниць. Great Wall Motor також зміцнює свої позиції в Європі, де співпрацює з BMW над виробництвом хетчбека Mini EV наступного покоління.

Спочатку підтримувана Alibaba, компанія DeepRoute зосереджувалася на розробці роботаксі рівня 4, але у 2022 році змінила стратегію, переключившись на створення технологій рівня 2+ і рівня 3 для автомобілів. Згідно з класифікацією SAE, рівень 4 передбачає повне автономне керування за певних умов без втручання людини, тоді як системи рівнів 2+ і 3 надають розширену допомогу водієві, вимагаючи періодичного контролю та втручання.

Представник DeepRoute повідомив TechCrunch, що компанія направить кошти на розробку інтегрованих моделей візуальної мови та дій, здатних безпосередньо інтерпретувати візуальні й текстові сигнали для прийняття рішень, минаючи окремі етапи сприйняття, планування і контролю. Також планується використати кошти для розширення бізнесу роботаксі на міжнародному рівні та пошуку нових партнерів серед автовиробників.

Ці зусилля особливо актуальні на тлі запуску системи Tesla Full Self-Driving (FSD) у Китаї та Європі, запланованого на перший квартал 2025 року. У квітні Китай пом’якшив деякі обмеження для Tesla, відкриваючи компанії можливість для запуску FSD. Хоча ця система не є повністю автономною, вона дозволяє виконувати автоматизовані завдання у міських та шосейних умовах.

Генеральний директор DeepRoute Максвелл Чжоу заявив Reuters, що компанія планує встановити свою систему ADAS на 200 000 автомобілів у Китаї до кінця 2025 року — це в 10 разів більше поточної кількості автомобілів, оснащених цією технологією, яка становить 20 000 одиниць.

Перша модель автомобіля із системою DeepRoute, яка поки що не представлена широкій публіці, була запущена в серпні. За словами Чжоу, технологія буде встановлена ще на двох моделях, включаючи спільний проєкт Geely і Mercedes-Benz, до кінця цього року.

DeepRoute стягує плату за ліцензію на свою технологію з автовиробників за кожен автомобіль і збирає дані для поліпшення свого ШІ, що дозволяє йому навчатися вирішенню більш складних дорожніх ситуацій.